Die Peel Ports Group hat zum ersten Mal einen neuen energieeffizienten LNG-Bagger begrüßt, da sie die Nachhaltigkeit ihrer Baggerarbeiten weiter verbessert.
Der zweitgrößte Hafenbetreiber Großbritanniens nutzte die bahnbrechende Vox Apolonia des niederländischen Schifffahrtsunternehmens Van Oord für Wartungsbaggerungen im Hafen von Liverpool und im King George V Dock in Glasgow.
Es ist das erste Mal, dass der LNG-Schleppsaugbagger in einem der Häfen der Gruppe eingesetzt wird, und erst das zweite Mal, dass er Arbeiten in Großbritannien durchführt.
Der Vox Apolonia nutzt Flüssigerdgas (LNG) und hat einen deutlich geringeren CO2-Fußabdruck als herkömmliche Schleppsaugbagger.Durch den Einsatz von LNG werden die Lachgasemissionen um 90 Prozent reduziert und Schwefelemissionen gänzlich vermieden.
Die Peel Ports Group – die sich zum Ziel gesetzt hat, bis 2040 ein Netto-Null-Hafenbetreiber zu sein – begrüßte das Schiff diesen Monat erstmals im Hafen von Liverpool, bevor es Arbeiten in Glasgow durchführte, und kehrte für weitere Arbeiten an seinen Standort in Liverpool zurück.
Gleichzeitig lieferte Van Oord auch seinen neuen Hybrid-Wassereinspritzbagger Maas an den Hafen, der erstmals mit einer Biokraftstoffmischung betankt wurde.Das Unternehmen schätzt, dass sie beim Baggern für den Hafenkonzern in Liverpool derzeit 40 Prozent weniger CO2e ausstößt als ihr Vorgänger.
Das Unternehmen lieferte vier separate Schiffe, um gleichzeitig wichtige Ausbaggerungen im Liverpool-Kanal und in den Docks durchzuführen.
Garry Doyle, Group Harbour Master bei der Peel Ports Group, sagte:„Wir sind stets auf der Suche nach Möglichkeiten, unsere Auswirkungen auf die Umwelt in unserem gesamten Hafengebiet zu reduzieren.Wir streben danach, bis 2040 konzernweit Netto-Null zu erreichen, und Vox Apolonia ist in puncto Nachhaltigkeit einen Schritt voraus.“
„Wartungsbaggerungen sind von entscheidender Bedeutung, um sowohl den Betrieb unserer Häfen zu unterstützen als auch eine sichere Navigation für Schiffe zu gewährleisten, die durch unsere Gewässer fahren“, fügte Doyle hinzu.„Es ist uns wichtig, dass wir bei dieser Arbeit möglichst energieeffiziente Methoden anwenden, und deshalb haben wir uns für die Vox Apolonia für dieses wichtige Projekt entschieden.“
Marine Bourgeois, Projektmanager bei Van Oord, sagte: „Wir forschen und investieren ständig, um unsere Flotte in Sachen Nachhaltigkeit auf die nächste Stufe zu bringen.Wir haben uns selbst dazu verpflichtet, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, und die Vox Apolonia ist der nächste Schritt in Richtung dieses Ziels.“
Beim Wartungsbaggern werden Sedimente entfernt, die sich in bestehenden Kanälen, Liegeplätzen, Zufahrten und zugehörigen Schwenkbecken angesammelt haben.Die Arbeiten tragen dazu bei, eine sichere Wassertiefe für Schiffe aufrechtzuerhalten, die durch die Häfen fahren.