Der Geschäftsführer und Chief Executive Officer der Dredging Corporation of India Ltd (DCIL), Prof. Dr. GYV Victor, wurde vor zwei Wochen wegen eines Disziplinarverfahrens von seinen Pflichten suspendiert.
Die Anordnung wurde vom DCIL-Vorsitzenden, Herrn Shri K. Rama Mohana Rao, erlassen.
Einer offiziellen Erklärung des Unternehmens zufolge hatte Herr Victor während seines Auswahlverfahrens in seiner Bewerbung und in den Begleitdokumenten falsche Behauptungen zur Stützung seiner Erfahrungskriterien aufgestellt.
Zu diesem und vielen anderen verwandten Themen haben wir uns mit dem Vorsitzenden von DCIL und Visakhapatnam Port Trust (VPT), Shri K Rama Mohana Rao, getroffen, um mehr über die neuesten Entwicklungen beim indischen Baggergiganten zu erfahren.
DT: Erzählen Sie uns bitte mehr über den neuen Amtsinhaber in Ihrem Unternehmen?
Shri K. Rama Mohana Rao: Kapitän S. Divakar, Chief General Manager, der die zusätzliche Verantwortung als Managing Director und Chief Executive Officer von DCIL übernommen hat, begann seine Karriere im Unternehmen 1987 als Kadett und diente an Bord von Baggerschiffen verschiedene Kapazitäten seit ca. 22 Jahren.
Er sammelte umfassende Kenntnisse und Erfahrungen im gesamten Betrieb verschiedener Baggertypen und war etwa 12 Jahre lang in der leitenden Führungsebene tätig.
Durch seine 34-jährige Tätigkeit sowohl bei Bordbaggern als auch an Land in sehr verantwortungsvollen Positionen erlangte er einzigartiges Fachwissen sowohl im operativen Bereich als auch in technisch-kommerziellen Aspekten des Geschäftssinns.
DT: Welche Schritte planen Sie, um das Vertrauen Ihrer Kunden zurückzugewinnen?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL ist im Dienstleistungssektor tätig und die in den letzten 10 Tagen unternommenen Schritte haben dazu beigetragen, DCIL den verlorenen Schwung zurückzugeben und das Vertrauen unserer Kunden zu gewinnen.
Darüber hinaus möchte ich hier hinzufügen, dass regelmäßige Überprüfungstreffen durchgeführt wurden, um die Leistung der Bagger rund um die Uhr zu überwachen und zu verbessern, und dass unter den Mitarbeitern ein neuer Eifer herrscht, der nun gerne eine wichtige Rolle bei der Gestaltung dieser sich verändernden Arbeitskultur spielen möchte Neue Unternehmenspolitik von DCIL durch Arbeit an sechs Tagen in der Woche.
DT: Unsere Leser möchten mehr über die Marktschwankungen der DCIL-Aktie in den letzten Monaten erfahren?
Shri K. Rama Mohana Rao: Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass die Unsicherheit vorüber ist und DCIL sich stärker erholt hat und in der Organisation nun alles wie gewohnt weiterläuft.
Die positiven Schritte der letzten 10 Tage haben das Vertrauen der Anleger in DCIL zurückgewonnen.
Die Aktie des Unternehmens, die zu Beginn dieses Monats bei rund 250 Rupien (3,13 US-Dollar) plus gehandelt wurde, ist auf 272 Rupien (3,4 US-Dollar) gestiegen.
Dies ist der Beweis dafür, dass die Fundamentaldaten von DCI sehr stark sind und sich DCI nun auf Wachstumskurs befindet.
DCIL-Foto
DT: Was sind Ihre Pläne, um die enormen Treibstoffkosten in den letzten Monaten zu bewältigen, die sich stark auf die Margen von DCIL auswirken?
Shri K. Rama Mohana Rao: Beim DCIL-Gesamtumsatz machen die Treibstoffausgaben etwa 40 % aus, und in letzter Zeit habe ich angesichts der enormen Eskalation der Treibstoffpreise weltweit das Ministerium um eine Änderung der Treibstoffvariationsklausel für alle großen Häfen gebeten.
Dies wird dem Unternehmen enorm dabei helfen, die derzeitige Kraftstoffeskalation zu kompensieren, ohne Verluste aufgrund der Kraftstoffeskalation zu erleiden.
DT: Wir verstehen, dass die aktuelle Liquiditätslage von DCIL sehr herausfordernd ist.Welche Maßnahmen werden Sie ergreifen, um die finanzielle Stabilität von DCIL bald wiederherzustellen?
Shri K. Rama Mohana Rao: Ich habe bereits sofortige Schritte unternommen, um die finanzielle Stabilität bei DCIL zu verbessern.
Ich freue mich, Ihren Lesern mitteilen zu können, dass Visakhapatnam Port Trust und Paradip Port Trust zugestimmt haben, DCIL jeweils 50 Crore Rupien (6,25 Millionen US-Dollar) in Form eines Arbeitsvorschusses zur Verfügung zu stellen, während New Mangalore Port Authority und Deendayal Port Authority möglicherweise auch einer Verlängerung von 50 Crore Rupien (6,25 Millionen US-Dollar) zustimmen Jeweils 100 Crore (12,5 Millionen US-Dollar) als Arbeitsvorschuss an DCIL.