Der Cutter-Saugbagger (CSD) Dubuque verließ letzte Woche den Hafen von Vicksburg zu einer kritischen Baggermission entlang des Red River als Reaktion auf die Niedrigwasserbedingungen.
Dürrebedingungen im gesamten Mississippi River Valley haben zu einem Niedrigwasserereignis am unteren Mississippi River und seinen Nebenflüssen geführt.Insbesondere wurden problematische Gebiete in der Nähe von Lindy C. Boggs Lock und Dam 1 gemeldet.
Sie liegt am Red River bei Meile 43,8, etwa 11 Meilen nördlich von Marksville, Louisiana. Sie ist die erste Schleuse und der erste Damm am Red River und Teil des J. Bennett Johnston (JBJ) Waterway-Systems.
Die Dubuque wurde eingesetzt, um den 9-Fuß-Schiffskanal aufrechtzuerhalten, indem Gebiete mit erhöhtem Sedimentgehalt ausgebaggert wurden, die kürzlich aufgrund von Untiefen entstanden waren.
Der Dubuque-Betreiber Charlie Hansford sagte: „Die Schleppindustrie ist fast vollständig zum Erliegen gekommen, daher schneiden wir hier Hochpunkte ab, damit die beladenen Lastkähne weiterhin passieren können.“
Die größten Auswirkungen auf die Schifffahrtsindustrie bestehen in Beschränkungen der Ladungsgrößen und des Schiffstiefgangs, Verzögerungen aufgrund vorübergehender Kanalschließungen während Baggerarbeiten oder Grundberührungen sowie dem Verlust des Zugangs zu einigen Häfen.
Die Dubuque, von ihrer Besatzung auch „Ugly Betty“ genannt, ist ein Bagger vom Typ Messerkopf.
Es ist mit einem rotierenden Schneidwerkzeug ausgestattet, das Sedimente aus dem Schifffahrtskanal löst und absaugt, die dann in ein Rohr mit 12 Zoll Durchmesser gesaugt und in einen tieferen Bereich des Kanals abgeleitet werden, der von einem Vermessungsteam als geeignet erachtet wird.
Die Besatzung besteht aus einem Bootsführer, einem Dieselingenieur, Decksleuten und einem Kranführer und wird von zwei großen Beibooten begleitet, der Evie Kate und der Clinton.