Die südaustralische Regierung hat kürzlich eine umfassende unabhängige Prüfung der langfristigen Sandmanagementoptionen für die Strände von Adelaide eingeleitet.
Das unabhängige Beratungsgremium der Überprüfung, das seit letztem Dezember an den besten Alternativen arbeitet, hat nun drei Hauptoptionen in die engere Wahl gezogen.
Die erste Möglichkeit ist das Ausbaggern. Dabei wird Sand mit einem Baggerschiff vom Meeresboden gesammelt und zum West Beach oder zu anderen Stränden gepumpt, die Sand benötigen.
Dazu könnte die Entnahme von Sand aus Lagerstätten vor der Küste von Largs Bay, Outer Harbour, Port Stanvac und/oder regionalen Quellen gehören.Diese Option muss möglicherweise von Zeit zu Zeit mit Steinbruchsand ergänzt werden.
Das Ausbaggern würde über einen Zeitraum von 20 Jahren 45 bis 60 Millionen US-Dollar kosten, wenn Sandquellen aus Großstädten genutzt würden. Die Kosten könnten jedoch steigen, wenn Sand aus regionalen Gebieten bezogen würde.
Die zweite Option ist eine Pipeline – Dies würde den Bau einer unterirdischen Pipeline beinhalten, um Sand und Meerwasser von Stränden, an denen sich Sand ansammelt, zu Stränden zu transportieren, die Sandauffüllung benötigen.
Bei dieser Option würde eine Kombination aus Steinbruchsand verwendet, der ursprünglich mit Lastwagen nach West Beach geliefert wurde, und Sand, der in Gebieten zwischen Semaphore Park und Largs Bay entweder am Strand oder in Küstennähe gesammelt wurde.
Der Großteil des Pipeline-Sands würde am West Beach eingeleitet, es gäbe jedoch zusätzliche Einleitungsstellen, um den Sand an andere Strände zu liefern.
Eine Pipeline-Option würde 140 bis 155 Millionen US-Dollar kosten.Dazu gehören der Bau der Pipeline, der Zukauf von zusätzlichem Steinbruchsand und der 20-jährige Betrieb der Pipeline.
Die dritte Möglichkeit besteht darin, die derzeitige Regelung beizubehalten – Sand würde mithilfe eines Baggers und eines Frontladers von den Stränden von Semaphore und Largs Bay gesammelt und per LKW in Gebiete transportiert, in denen Sand benötigt wird.Auch die Anlieferung von externem Bruchsand würde mit LKWs auf öffentlichen Straßen erfolgen.
Diese Option würde in den nächsten 20 Jahren 100 bis 110 Millionen US-Dollar kosten.
Die Frist fürKommentare sendenzu den vorgeschlagenen Werken ist Sonntag, 15. Oktober.