U-Boot-Gummischlauch mit doppelter Karkasse
U-BOOT-GUMMISCHLAUCH MIT DOPPELKASTEN
520210 DCS-Endverstärkter Schlauch ohne Schwimmkragen (z. B. unter der Boje) | ||
520211 DCS-Ende mit Schwimmermanschetten verstärkter Schlauch (z. B. unter der Boje) | ||
520220 DCS-Hauptleitung ohne Schwimmermanschettenschlauch | ||
520221 DCS-Hauptleitung mit Schwimmermanschettenschlauch | ||
520230 DCS-Endverstärkter Schlauch ohne Schwimmermanschetten (z. B. aus PEM) | ||
520231 DCS-Ende mit Schwimmermanschetten verstärkter Schlauch (z. B. von PLEM) | ||
520240 DCS Schlauch an beiden Enden verstärkt, ohne Schwimmermanschetten | ||
520250 DCS-Reduzierschlauch ohne Schwimmermanschetten | ||
520260 DCS-Heckschlauch ohne Schwimmermanschetten | ||
520270 DCS-Tankwagen-Schienenschlauch |
Anmerkungen:
1) PLEM: Rohrleitungsendverteiler
Planzeichnung der Produktstruktur:
Spezifikation und wichtigste technische Parameter:
Nennbohrung | 6″=150mm, 8″=200mm, 10″=250mm, 12″=300mm, 16″=400mm, 20″=500mm, 24″=600mm |
Länge | 30′=9,1m, 35′=10,7m, 40′=12,2m |
Baumaterial | 1) Innenfutter – NBR (vulkanisierter nahtloser Schlauch) 2) Hauptkarkasse – Polyesterschnur und Stahldraht 3) Flotationsmaterial – geschlossenzelliger Schaumstoff (nur für Schwimmschlauch) 4) Außenhülle – gewebeverstärkte Elastomerhülle |
Flansch | ASTM A-1 05 oder gleichwertig, Klasse 150 oder 300, Verzinkung |
Nippel | ASTM 1-285 C oder gleichwertig, Verzinkung |
Bewerteter Arbeitsdruck (RWP) | 1) Primärkarkasse: 15 Bar = 217,5 psi, 19 Bar = 275,5 psi, 21 Bar = 304,5 psi2) Sekundärkarkasse: 15 Bar = 217,5 psi, 19 Bar = 275,5 psi, 21 Bar = 304,5 psi |
Mindest.Berstdruck | 1) Primärkarkasse: 75 Bar = 1087,5 psi, 95 Bar = 1377,5 psi, 105 Bar = 1522,5 psi2) Sekundärkarkasse: 30 Bar = 435 psi, 38 Bar = 551 psi, 42 Bar = 609 psi |
Fliessgeschwindigkeit | Max.21 m/s (oder vom Käufer angegeben) |
Flüssigkeit | Rohöl und flüssige Erdölprodukte, max. 60 % Aromatengehalt |
Temperaturbereich | 1) Flüssigkeitstemperatur -20℃ bis 82℃2) Umgebungstemperatur -29℃ bis 52℃ |
Mindest.Biegeradius | 1) U-Boot-Schlauch – 4×Schlauch-Nenndurchmesser2) Schwimmender Schlauch – 6×Schlauch-Nenndurchmesser |
Elektrische Kontinuität | Elektrisch kontinuierlich oder diskontinuierlich. |
Leckerkennung | Druckkompensiertes Leckerkennungssystem für schwimmende, U-Boot- und Oberleitungsanwendungen. |
Anwendbare Standards | OCIMF-LEITFADEN 5thAusgabe – GMPHOM 2009 |
Abnahmeprüfungen und Zertifikate:
Wir stellen dem Käufer individuelle Prüfzertifikate für jeden fertigen Schlauch oder Zertifikate zur Verfügung, die von einem dritten Mitgliedsverband der IACS-International Association of Classification Societies ausgestellt wurden, darunter China (CCS), Norwegen-Deutsch (DNV-GL) und Frankreich (BV).
Folgende Prüfungen sind durchzuführen:
- Materialtests (jeweils eine Bestellung)
- Haftungstests – Schlauchkörper und ggf. Auftriebsmaterial (jeweils eine Bestellung)
- Gewichtstest (jeder Schlauch)
- Prüfung des Mindestbiegeradius (vor dem hydrostatischen Drucktest, 10 % Probenahme)
- Biegesteifigkeitstest (10 % Probenahme)
- Torsionstest (falls angegeben)
- Zugversuch (falls angegeben)
- Hydrostatischer Drucktest (jeder Schlauch)
- Vakuumtest (unmittelbar nach dem Kero-Test. Wenn kein Kero-Test, dann unmittelbar nach dem hydrostatischen Test für jeden Schlauch)
- Elektrischer Test (jeder Schlauch)
- Schwimmer-Hydrostattest (nur für Schwimmschlauch, jeweils eine Bestellung)
- Abnahmetest der Hebeösen (nur für Tankschienenschlauch)
Anleitung zum Anheben des Schlauchs
Es ist mindestens eine 3-Punkt-Anhebung erforderlich, eine 5-Punkt-Anhebung ist günstiger.
Verpackung:
Der Schlauch wird zur Lagerung und zum Transport auf Paletten mit Stahlrahmen verpackt.Jede Stahlpalette sollte für eine Tragfähigkeit von 12 Tonnen ausgelegt und mit Markierungen versehen sein.